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深度报道或非虚构写作 交通物流业因收费更低，网约车平台推出“一口价”的特惠快车模式，但司机表示，这种模式导致长途订单亏损严重，甚至低至1元/公里。司机刘师傅指出，接低价单可能会亏钱，而拒绝接单又会遭平台处罚，形成恶性循环。此外，乘客在享受低价服务时，常常遭遇司机抱怨、要求……
源链接杨永壮在车里放置的留言本，成为乘客倾诉心事的空间，记录了他们的生活状态与情感波动。许多乘客在留言中提到工作疲惫、生活压力和未来的迷茫，表达了对生活的无奈与希望。有人在留言中写道：“打工人的生活还真是挺辛苦的……希望自己也能像司机师傅一样热爱……
源链接外地来西安打工人员舒次元在兼职工作中因叉车事故导致右脚骨折，期间多次向派遣单位索要医药费和误工费未果。派遣公司表示未签订劳动合同，只能通过意外险处理。律师指出，即使有意外险，若事故被认定为工伤，仍可向派遣单位索要误工费，但具体情况需视保险条……
源链接职校学生往往会利用闲余时间穿梭于后厨、快递站、电子厂等零工场景，积累了别样的经验与新鲜的自我感知。在兼职过程中，学生们面对高强度的工作和来自上级的压力，感受到身心的疲惫与不适应。许多学生在工作中感到被忽视，缺乏必要的指导和支持，导致心理压力……
源链接网约车司机的收入与支出呈现“高收入与高支出并存”的特征，外地司机的每月日常开销（不含租车费）为5126.73元，租车的平均月费为6634.03元，真正可支配收入仅3222元。超过91.75%的司机为全职，且大多数外地司机面临高额的租车费和生……
源链接在兼职工作中，作者体验到的压力和不适应让他意识到，兼职并非轻松的选择。他在麦当劳的试工经历中，因活动的高强度工作而感到疲惫，甚至在5小时内没有喝水，且没有人提醒他下班。虽然他努力适应，但因店长调动等原因，最终未能如愿继续工作，心理压力逐渐增……
源链接企业试行的“晚9点半下班，打车全额报销”制度，导致员工为了省钱而故意延迟下班，造成了园区的交通拥堵。员工反映，虽然实际工作到晚8点就能完成，但为了享受报销福利，很多人选择在公司耗时间。这种制度未考虑员工工作强度差异，助长了低效行为，反映出职……
源链接10月19日，山东省济南市历城区，中国建筑第五局山东公司长期拖欠工资，工人被迫在公司内打地铺讨薪。10月20日，陕西西安高科集团的14名建筑工人在总部大楼内讨薪，连续七天未果后，一名女士当场崩溃。10月21日，江西省景德镇市锦宏印刷厂工人因……
源链接享道出行在业绩压力下将降本的“大刀”砍向了员工福利支出。数据显示，享道出行的工资、薪金及花红从2022年的3.14亿元减少至2025年上半年的9738万元，意味着公司要么裁撤了部分员工，要么对员工进行了降薪。在此背景下，享道出行CEO倪立诚……
源链接“双十一”临近，杭州综合保税区海仓科技保税仓库迎来用人高峰，最多一天招近千名零工。小郑因工厂搬迁失业，选择打零工作为过渡，每小时20多元工钱，且伙食免费。小王和小华也在仓库工作，表示在这里的氛围好，工友互助。老刘是仓库的老员工，因家事辞职后……
源链接对于苏同的遭遇，上海某出租车公司车队队长沈思海早已见怪不怪。“上海市3186个个体出租车中，只要买不到正规保险的，大概率都会走上买‘统筹险’这条路。”他指出，统筹险并不是保险，而是一种起源于交通运输行业的内部互助方式，缺乏偿付能力监管和保险……
源链接热射病对社会经济地位较低的群体造成巨大影响。例如，绿化工人、建筑工人、环卫工人、外卖员、快递员等群体，为了生计，不得不在毫无遮蔽的烈日下工作，这意味着他们暴露在高温下的风险更高，且应对风险的能力更弱。工人们甚至没签署劳动合同，也自然没有五险……
源链接近两年货运行业不景气，卡车司机陈勇吃住各方面都勒紧裤腰带，大夏天在车上凑合三晚，也不轻易住宾馆。运输成本是每吨200元，但货运平台压低运价，从每吨160元起标，没人接再加到170元、180元。“以前在物流园黑板上找货，闭着眼睛找一票，全程走……
源链接网约车司机中62.8%是家庭唯一的就业人员，背负较大的经济责任。超过一半的司机是家庭唯一或主要收入来源，约八成家庭处于财务压力偏重状态，这也促使他们倾向于选择可即时结算、时间弹性的工作模式。调研显示，许多转行成为网约车司机的原制造业工人给出……
源链接作为一名女外卖骑手，王晚在这个高度男性化的行业中，不仅面临与男性一样的制度困境，还要承受更多的挑战：家人羞于启齿她的职业，男顾客只穿内裤开门的尴尬和威胁感，单身时离异女性遭受的轻视，甚至那些貌似规劝她换行的好意也成为一种压力。雨天送单时，尽……
源链接珠海市网约车全职驾驶员上线营运10小时以上，才可能实现日均营收约300元，扣除车辆折旧（租金）、保险、燃料（充电）等必要成本后，实际月收入仅4000元左右。近三个月以租赁车辆方式从事网约车运营的驾驶员中，租赁合同到期后的续租率仅为35%左右……
源链接今年是网约车司机公认最难熬的一年，司机收入持续承压。多位网约车司机表示，尽管平台降低了抽成比例，但实际收入并未显著改善。司机们面临供给过剩和平台竞争激烈的双重压力，导致订单量下降和单价降低。聚合出行平台的崛起使得司机和网约车公司在收入分配中……
源链接网约车司机们面临着低价竞争的生存压力，许多司机反映“一个月租车费用是3600元，每天早七晚九，十四个小时能跑300多的流水，扣除每天150的成本，最后到手也就不到150”。同时，某网约车平台的抽成高达60%，导致司机收入微薄。尽管平台表示降……
源链接网约车行业抽佣问题备受关注。近两年来，国家相关部门连续出台政策，头部网约车平台抽佣比例也经过多轮调整。2021年，交通运输部等八部门印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》，要求平台合理设定抽成上限并公开，公示计价与分配规则……
源链接张赛在工厂工作多年，经历了不同的岗位，感受到工人之间的沟通缺乏。他在快递行业时，虽然每天接打电话，但与同事之间的交流仅限于工作。为了更深入了解工友的生活，他决定进行采访，试图打破这种沉默。然而，第一次采访的结果让他感到失败，尽管聊了很多细节……
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