李某完成了当天的最后一单，驱车到快速充电站充电。下车后仅1分钟，他便因身体不适蹲在车旁，尽管挣扎着站起，却还是在2分钟后倒地，最终于16时23分猝死，生命定格在44岁。保险公司认为李某猝死时车辆处于静止状态，拒绝赔偿。

兰州公交集团实行气耗奖惩考核后，驾驶老旧车辆的司机因车况差连续数月被扣钱。司机反映，车况不一样，耗气量根本没有可比性，却要按同一个标准考核。部分司机为避免超标，减少开启空调时间，乘客乘车时常遇未开空调情况。

2023年10月26日起，网约车司机李某每天早上6时左右开始接单，22时左右结束，连续两个月。12月23日下午，他在给车子充电时猝死。保险公司以“猝死时不在驾驶过程中”为由拒绝理赔，家属将保险公司诉至法院。

记者发现，在该驿站外围，有不少网约车回收等业务广告牌，还挂着某某网约车交易中心的牌子。走进驿站，记者感觉室内气温明显高于室外，墙上挂着的空调出风口关闭，并未打开使用。驿站内虽放有办公桌、电脑等办公设备，但现场并无工作人员。

报告指出，惠州市网约车平台、车辆及驾驶员供给规模已显著超出市场实际出行需求，行业整体运力处于饱和状态。行业订单总量、驾驶员单车营业收入同比呈现下降趋势，从业者日均工作时长不断增加，经营压力持续加大。

征求意见稿明确个体工商户、非全日制从业人员以及其他灵活就业人员，可自愿参加住房公积金制度，包括外卖员、快递员、网约车司机等，以后也能缴纳住房公积金。拓宽了使用范围，将自住住房装修、支付物业费纳入可提取情形。

北京大学基于2020年中国家庭追踪调查（CFPS）数据的研究显示，中国约三成的劳动者在从事不同程度的夜班劳动，涉及1.92亿劳动力。夜班劳动者倾向于通过超时工作来勉强维持与白班劳动者相当的收入，他们的小时工资并未高于白班劳动者。

李先生因路面大坑摔倒骨折，交警认定他与道路管理方各承担同等责任。事发后他因经济拮据选择保守治疗，后续医疗费无力承担。反映至市长热线后，仅有自称施工方的人提出“两三万私了”，被拒绝后再无人联系，管理方称未收到相关信息。

王先生通过上海某互联网公司面试并收到录用通知，但因几年前的一起交通事故被背调机构标注为“黄灯”，公司因此终止录用。此前HR曾催促其离职，王先生已辞去原工作并租房，最终两头落空，损失较大。类似情况并非个例，背调公司还可查到求职者的民事诉讼和离……

2022年7月6日凌晨，20岁在校学生田某某在上海青浦区从事快递装卸工作时中暑，被诊断为热射病、多脏器功能衰竭，至今无自主活动能力。法院认定物流公司未能提供足够防暑降温措施，应赔偿田某某113万余元。

老周支付了5万元购车款和保险费，还被公司以其名义注册个体工商户并办理贷款。提车后公司未兑现“固定路线”“稳定货源”的承诺，老周每天抢单流水不到200元，远低于承诺收入，最终背负贷款，积蓄损失，征信受损，家庭陷入困境。

暴某通过快递公司工作人员安排，以快递公司员工身份注册平台App，从事外卖骑手工作，日常工作受快递公司管理，未签订劳动合同，也未缴纳社会保险。快递公司称与管理公司签有外包合同，由管理公司向骑手发放费用，否认劳动关系。法院认定“自己管人、外包发……

司机反映称，各网约车平台存在给违规车辆或违规司机派单、低价倾销、制定不合理规则等问题，严重侵犯合规网约车合法权益。司机严重透支身体跑单，且没有基本社保，严重扰乱社会和市场秩序，导致司乘矛盾不断加剧。

为了不被罚、多跑单，骑手有时不惜违规通行。江苏扬州市公安交管部门2025年上半年共查处外卖骑手交通违法行为2091起，其中未按信号灯通行（闯红灯）、逆向行驶各占约26%，不戴头盔约占41%。

张爱平称，她的工作时间不固定，工作时间为全天候，住在单位门房，从事保安、保洁等工作。虽然合同签的是保洁工，但其实际工作职责一直包含保安、保洁，夫妻俩吃、住在门卫室，没有专门的休息日，两人轮流值班。她认为，签订的合同明显与事实不符。

近日，有旅客乘坐长龙航空航班时发现，机上空姐不再是清一色一丝不苟的盘发造型，有的扎起了马尾。长龙航空7月出台新规，乘务员可以自行选择发型，不强制要求盘头发，可以扎马尾，也可以剪短发，不过每种发型都有具体要求。

北京交管部门查明，企业负责人陈某某为让公司货运车辆在禁行时段、禁行区域行驶，多赚取利润，逃避处罚，以解雇、罚款、不付款等手段强迫司机违法上路，并要求司机将车辆号牌拆卸，逃避交通违法抓拍，其中一辆车行驶途中发生交通事故。

市场监管总局公布督导货拉拉落实反垄断合规整改情况，停止利用算法压低运价，全面取消独家车贴规则，平台整体抽成费率由整改前约11%降至约9%，每年可减轻司机负担超13亿元，退还不合理费用1.2亿元。

蔺先生称，实际运营情况与招聘承诺相差甚远，公司设定的每月9850元流水标准很难达到，19天跑车仅完成3005元营业额，不仅没赚到钱，还因退车被要求支付违约金和发生不明扣款，最终倒贴几千元。他正在通过法律途径维权。

近年来，多地接连曝出多起涉农村用工场景的交通安全事故。这类事故大多存在一个共性：用工方私用自有车辆接送零散务工人员，普遍存在超载违法行为。涉事车辆上务工人员均为该村妇女，年纪最小的四十多岁，最大的七十左右。