“全都是机器人在拧螺丝。他们不再需要人来做了，”胡新兵说。他以前在工厂组装电路板和智能手机，如今只能做日结工，主要是保安，每天报酬在60到120元之间。他说，工厂引入机器人后，岗位被削减，未来感觉将没有工作给他们了。

多名美团员工称，5月初开始，公司内部包括核心业务在内的不同业务线多个部门开始裁员，裁员比例不一，裁员补偿为N+1（工龄加1个月工资）。一名美团在职员工表示，其所在小组属于非核心业务部门，20%的员工被裁，同时60%的员工被整合转岗至其他部门……

蔺先生称，实际运营情况与招聘承诺相差甚远，公司设定的每月9850元流水标准很难达到，19天跑车仅完成3005元营业额，不仅没赚到钱，还因退车被要求支付违约金和发生不明扣款，最终倒贴几千元。他正在通过法律途径维权。

签字的是三大平台高管。见证的是省局干部。但配送时效、超时罚款、考核规则直接约束的那个群体——1500万外卖骑手——没有一个人坐在那张桌子旁边。签约现场，骑手缺席。全程缺席。

马驹桥的临时工多为五湖四海而来，彼此没有关系，工厂管理方常用强制手段驱赶、呵斥工人，尤其在需要追加产量的岗位。长期工用工环境不确定，信息不对称，工资承诺难以兑现，劳动者缺乏保障和尊严，许多人因此转而选择日结工以求确定性和自主。

在站长眼里，吃饭不属于工作时间，吃饭是垃圾时间，吃饭是麻烦时间，吃饭是问题时间。AI不用吃饭，站长早在AI介入生活之前，不把人看作人，把人看作AI，希望员工无限接近于AI。

中国外卖骑手陈先生说，骑手最担心的是罚款、超时和事故。“我们每天看起来是自己接单，其实时间都是平台算好的。你慢一点，客户投诉，平台扣钱；你快一点，路上风险就大。下雨天、台风天，单价有时候高一点，但出事故没人真正管。很多人不敢停，因为一停就没……

货拉拉被要求整改，包括叫停算法压价，严控低价订单占比；取消强制独家车贴，不再用处罚手段捆绑司机；全额退还司机1.2亿元不合理收费，平台整体抽成从11%降到9%。

司机证件齐全、按平台派单正常运营，却因“异地经营”被运管部门扣车20余天，每月还要承担3000多元租金。取消订单会被扣服务分，不取消又可能被查扣，司机在平台派单和合规经营之间进退两难，车辆被扣期间的损失无人承担。

丛瑞安称中介是工作中最熟悉的“敌人”。他们通过与用人单位合作，获取核心的用工信息，再层层转给工人，靠抽成来谋利。但抽成多少没有规定，全靠中介的“良心”，而处于信息末梢的工人，很容易被压榨。

一旦35岁以上了，你就找工作很难。因为企业没有必要招一个年纪又大、工资又高，产出效率又跟年轻人差不多的人。她自己就是在失业后，抱着“打工的终点是失业”想法，索性开启了自媒体创业。

报告调研发现，传统就业模式的薪酬结算周期较长，拖欠风险高：建筑业平均结算周期45—60天、制造业30—45天。有73%的建筑工群体称曾遭遇工资拖欠，65%的劳动者无法掌握日工作量与收入的对应关系。仅32%的传统蓝领拥有工伤保险，71%的职业……

为了维持收入，网约车司机的工作时间被迫拉长，高强度劳动成为常态。杭州市最新数据显示，网约车平均上线时长为7.98小时，超五成司机每天工作8小时以上，工作12小时以上的有两成。广州近六成网约车司机每天工作9至12小时，一成司机每天工时超过12……

5月3日凌晨，辽宁丹东一辆核载6人的车实载22人，接送季节性蓝莓采摘女工途中因超速侧翻，致8人死亡、14人受伤。遇难者多为五六十岁的农村妇女，因收入微薄外出打零工。超载、凌晨出发、无正规运输保障在当地普遍存在，工人多为无奈选择。

蓝领群体中，灵活就业者占据了相当大的比重，这一庞大群体在就业稳定性和社会保障方面仍面临明显短板。报告称，当前灵活就业群体呈现“生存无忧，发展受限”的结构性特征：基础医保参保率达91.5%，职业伤害保障覆盖率达86.2%，养老规划信心（42……

连云港市区网约车总量达3500余辆，且每月保持新增20辆的趋势，明显超过本地出行需求。全职跑十几个小时，月入三四千的大有人在。司机不得不延长工时，对冲运力过剩带来的收入下滑。部分网约车因订单减少，存在驾驶员工作时间过长、车辆闲置的情况。

5月3日清晨，一辆核载6人的面包车实际载有21名采摘工，在辽宁东港市侧翻，造成8人死亡、13人受伤。遇难者多为55至70岁的农村女性，她们为补贴家用，频繁往返各乡镇打零工，工头为多拉人私自改装车辆，事故后家属难以获得工伤赔偿。

配送员长期负重超标，顺丰同城调查显示，近62%骑手腰部劳损，近50%有膝关节慢性疼痛，超市平台虽有超重补贴，但补贴金额有限且门槛较高，实际配送中重量限制常被突破，平台对顾客承诺的30分钟速达也未考虑配送重量，配送员因此面临身体健康和道路安全……

因零工多为临时性、一次性工作，大多数工人从未与公司签过合同，导致维权更加困难。王景明说，零工跟着老板干都是靠口头协议，“有的短工只做一两个小时，你怎么签合同？”有工人尝试过劳动仲裁，工作人员一句“有合同吗”，就让人泄了气。

长途单基本不敢碰了，超过50公里的单连2元钱一公里都达不到，怎么跑嘛！于是今天一天都在深圳宝安龙华龙岗倒短。总共8单总流水700多，平均一单100都不到，都是十几二十几公里的订单。今天一天车子总行驶公里数才180公里。