单系统，把接单的范围设置为5公里以内，接到了当天的第一个订单。接单后却发现，系统派我去5.9公里的地方，取一份炸鸡排，再送到2.7公里左右的一个公司门口，时间不能超过45分钟。 到达取餐的商场，花了我35分钟，找到商场负一层的炸鸡店，花了我5分钟，此时送货倒计时只剩5分钟了。我的骑行速度大约每公里4-5分钟，新国标小电动开不了特别快，我才明白，速度嗖 ...

分派机制，优化配送路线，适当放宽配送时限，合理管控送餐员工资时长和劳动强度； 《办法》鼓励入网餐饮服务提供者建设阳光厨房，向消费者实时公开食品加工制作现场； 鼓励设置智能取餐柜，要求机关院校、住宅小区等为智能取餐柜设置提供便利。 ...

的那一刻，就会收到“前方杯数”和“等待时间”的通知。 这是另一项进步。曾在2017年的COSTA连锁咖啡店工作过的员工许豪霖说：“当时我们很难准确地告诉顾客要等多久，取餐的单子上也只有序号，没有预估时间。” 当顾客和外卖骑手踏入店里，在许豪霖看来，预估时间的功能很可能成为一个“定时炸弹”。 我的咖啡还要等多久 MANNER等品牌使用 ...

便聚集了11位皮肤黝黑的等单骑手，本是送单的时间，大家却在等待接单。 “你帮我顺上去6楼，我一会帮你把楼下的咖啡一块取了。” 也有部分骑手正在取餐送餐，衣服基本上都被汗水浸湿。其中两位骑手在碰面的时候，交流着订单互相帮忙，大多数外卖员埋头看手机查看位置，在赶路的同时，若是碰见相识的，会彼此吐槽或者是分享一下订单 ...

没有下来推车、你没有戴头盔等。” 这些规定虽然都有，但是平时并不会执行得那么严格，“只有在他们心情不好或者看你不顺眼的时候才会拿出来说事。” “有一次我在门口等客户下楼取餐，保安突然过来问我为什么不把车停到指定区域。” 那个地方离门口很远，而且也没有明确标示出来是给外卖员停车的地方，“我当时就和他解释了一下情况，但他还是坚持让我把车停过去 ...

空间里的另一个群体，他们为什么不能像普通人那样进入？这本身是一种排斥。从法律或管理层面，我们是否理所应当地把骑手区隔开来，我觉得这是需要讨论的。 我们只见过骑手在餐厅的特定点位取餐，却没见过他们穿着黄马甲或蓝马甲，在座位上吃饭消费。外卖员与我们的生活息息相关，却在真正的社会生活里隐形了，在穿上外卖服的那一瞬间，变成了我们的“他者”。 （ ...

日常工作的一部分。就在几个月前，方宁被外卖骑手大骂了一顿。她所在的门店选址在商圈，早晨7点是一拨订单高峰，骑手不能直接进店，只能和她约好在商场外的位置取餐。而对方因为担心送餐超时，看到她的那一刻就开始骂脏话。 即便是兼职员工也不能幸免。贺炜凡只在Manner兼职了一个月，就遇到了和视频中类似的场景。顾客已经在店里等了很久，拿到之后 ...

的咖啡师，又实在觉得催不出口。 有去投过简历的网友说，另一家连锁咖啡店Tims会在岗位介绍里写“需要协作”，而Manner写的是“少量协作”。 “原来少量协作就是一个人上班，主要是跟来取餐的外卖员协作。” 根据界面新闻对Manner咖啡师的采访，Manner会按照门店业绩分配人手。 “日营业额5000元以下的店只派一个人，超过6000元才会派两个人。” 按照平均每杯15元的价格 ...

不在规定范围内，无法通过这扇门。外卖员提出质疑，“为什么业主能进这扇门，外卖员不能进？”保安回复，“这是物业的规定。” 2023年8月，梁宁宁在一小区侧门等候取餐。新京报记者 冯雨昕摄 开放与限制之争 梁宁宁起诉长城物业后，新京报记者曾实地探访金泉家园。不过，此时小区的东北门、东南门以及西门均已开放外卖员和快递员正常出入 ...

小时、每月不得超过36小时。 无法享受工伤保险 商业险理赔有限制 李先生是天津的一名外卖骑手，他说自己几乎把醒着的时间都用来送外卖了：系统派单、去店里取餐、按时送到顾客手中。 成为骑手后，他给自己每天安排的工作时间是上午9点半到晚上12点，中午和下午各休息半个小时。 “因为工作量和收入直接挂钩：每完成一个订单平均可以获得 ...

以后再上线。” 张成最喜欢像甘家寨夜市这样开在街上的档口，不像商场弯弯绕绕，出餐也快。而那些“迟迟不出餐的商家”，通常是名气比较大的店铺，或者全国连锁。因为取餐，他偶尔和商家发生争执，“就大声说几句，催他。一般我叨叨几句，商家也不会说啥，他们也知道自己出餐慢了。” 至于送餐，最好送的也是沿街门店，小区里的居民楼则有些“麻烦 ...

既可靠，又可以随时替换。美团和饿了么经营两种类型的平台——专送平台和众包平台——以平衡劳动力的稳定性和灵活性。专送骑手和众包骑手都从餐厅取餐送到顾客手中。然而，专送骑手是全职员工，为一个服务站工作，服务站是进行区域协调的物理站点。相比之下，众包骑手可以决定何时工作，且不共享工作场所。 专送平台为这两家公司提供 ...

是女性和残障身份交叉的结果。其实，听障骑手的身影一直都在，烟台有听障骑手成立了“无声骑士团”、南京也有类似的“无声蓝骑士团”。听障骑手最显而易见的困难在于取餐送餐过程中的交流，即使ta们提前编辑好短信模版，也经常会因为不熟悉中文语法使客户觉得骑手粗鲁、没礼貌而被差评。听障单王往往是很早开始闯社会社交能力较强的听 ...

出声对话，对外卖员这样一份需要在限定时间内，完成与用户沟通及配送的工作，一个聋哑女外卖员是怎么做到的？ 在骑手扎堆的广州员村，停停“幽灵”般闪现在各个取餐点，然后沉默着迅速离开。无声的世界，正常人很难走近，也很难感同身受。她试图在一次次奔跑中，让陌生人看见彼此，让温暖传递，让理解发生。 寂静的春天 广州的春天到了，停停什么也听不见。 这不是什么春日 ...

态度。 想抓住一个送外卖的女骑手很难。 男性骑手扎堆的休息处，是弥漫着二手烟和电子游戏的男子俱乐部，你很难在这里找到一个女性的身影。她们像幽灵般闪现在各个取餐点，然后一溜烟地迅速离开。 骑在电瓶车上穿梭的她们，变成零工经济的一个渺小的缩影。 当电话那头传来的“祝您用餐愉快”是一名女性的声音，大多数人的第一反应轻轻的震惊：没想到女性可以干 ...

不住，命重要。” 或许是过往的经历太刻骨铭心，小蔡回忆，刚开始跑外卖的时候赶上大暴雪，早上6点多就出门的他，忙活半天只跑了5单，当天平台派给他距离7km的地方取餐，小蔡实在忌惮这天气，结果因为取消扣了10块钱。 等到晚上想出去跑，但骑车真的太滑，他原本准备走路去，但没有距离近的单子，硬生生在外面待了一个小时，最后他只能垂头丧气地回家。 去年冬天的 ...

但遭到机构相互推诿，问题至今未得解决。阅读原文 外卖平台给骑手大量规划“逆行”送餐路线 1月初，一则来自上海12345市民服务热线的投诉显示，外卖系统平台常会为骑手规划逆行的取餐送餐路线，并根据逆行路线的里程限定了送餐的时间，迫使骑手不得不按照逆行的路线来行驶。一名美团骑手称他一日上午的统计结果是17单中有5单涉及了逆行路线。平台规划逆行 ...

骑手安全和权益。 但事实上，三年过去了，外卖骑手依然困在系统里。 据上观新闻报道，近日上海12345市民服务热线的一则投诉显示，骑手的逆行行为还另有原因：外卖平台系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。并且，平台根据逆行路线的里程限定了送餐的时间，让骑手不得不按照逆行的路线来行驶，以保证准时送餐。据记者调查发现，一些区域骑手逆行现象集中，背后都有平台的“ ...

照片，马闯一家在互联网上引发关注。 在这个三代同堂的家中，除了年仅4岁的孙女，大人们白天都靠穿梭在北京街头送外卖谋生。 偶尔，马闯会在送餐途中偶遇父母。有时是在美食档口取餐的时候，时间充裕的话，能坐在一起闲聊一会儿，说的多是当天收到的差评或态度恶劣的商家。12月初，马闯的女儿在北京的感染潮中病倒，最近爷爷马国保遇到马闯的时候，聊的 ...

路线他都记牢了，不需要看导航。看得更真切的，是作为底层劳作者面对的世态人情。「没有人拿正眼看送外卖的，商家，顾客，尤其是保安。」特别是去那些卖简易炒饭、炒粉的摊位取餐时，「老板（对骑手）像赶苍蝇。」有时订单快超时了，邢斌请老板快些出餐，老板把炒勺重重一磕，投来一个不满的眼神。「你就像烂泥一样。」 邢斌家住在高档小区，路人经过 ...