退货率。”罗西非常直接地给出了自己的观点。 在社交平台上搜索有关服装行业的信息，“退货率高”是所有商家都会提到的点。在价格力和用户体验成为电商平台通识的当下，运费险几乎成为标配。但对于商家而言，退货成本远不止增加的那些运费险，投流、物流、人工、运营和仓库，都是看不见的成本。 另一方面，电商平台里的女装生意，本身就已经卷到了极致。 做到一个 ...

急就要削减我们的兼职人数，我们就失业了”。 钟晔印象中，生意最惨淡的老板，是一对从韩国飞过来的东北夫妻， 两人在韩国定居20多年，在当地做海苔生意。海苔是从韩国运过来的，单运费成本就不是笔小数目，夫妻俩展位上的生意不好，“一天就卖了5000块钱”。老板生意不好，心情也很差，有两次因言语不和，差点跟现场的保安起冲突。 大巴车指引，是从会展中心 ...

是更被挤压的那一方。 中老年人也是误操作的主力军之一，一位快递员告诉我，他每天要处理大量拼多多的退货，因为那里的用户喜欢买了退，退了买，退2块钱的货物发现运费要付好几块于是又把已经离开小区的他叫回来说不退了。有时商家把几件商品分拆发货了，收到时消费者觉得内容物不对，或者觉得包裹内的货品质量不好，就点了「没收到包裹 ...

皱着眉头，盯着茶几说，“过几天到了缅北木邦才能提货。” 木邦是缅甸掸邦腊戌县的小镇，该镇是通往缅甸中南部的站点之一。 夏志豪向客户提出了一个条件，每公斤货物的运费加五块钱，“货物不能在缅北过夜，不安全”。 2月、3月的云南瑞丽，本应是火热的。 瑞丽是中缅物流的集散地和中转站，拥有姐告、畹町两个国家一级口岸 ...

快递员 讲述者供图 不增反降的派费这些年，大家对快递公司特别是通达系的吐槽好像越来越多，这肯定不是偶然。其实，作为加盟制快递代表，“通达系”的优势是成本可控、运费低廉，劣势就是质量和服务较弱。 低成本也反映在快递员的保障上。除了派揽件收入，快递员仅有的“福利”，也就是老板提供的住宿。2016年在B站点，他们住在临时板房里，在 A站点 ...

网点在派件业务上的亏损都由揽件端的收入弥补。除了派送，收件也是快递员工作的重要组成部分。以自己的网点为例，目前退货收入占了揽件收入70%的份额，“例如一个超过1元的运费险生效后保险公司能给到10元的补偿，电商平台抽取几元的利润后，快递公司会再收取一点手续费，剩下的费用都给到网点。”王先生表示，这一业务的收入是目前支撑网点运营的 ...

了，都住校，生活费低不了。前两年，杨勇还在朋友圈打广告卖酒，赚些小钱补贴家用，今年没时间卖了。 他算了笔帐：快递公司每单给到1.3元，但物流公司去武汉拉回货，运费、分拣人员、场地费、后勤等每单成本两三毛，再付快递员每单7毛，放快递柜的话还得减去两三毛。 “单量多了，竞争性太大。”按他的说法，钱被快递公司赚去 ...

月18日起，盒马在北京、南京、长沙三地81家盒马鲜生实行线上线下同价，商品价格普遍的情况下，免运门槛调整至99元。 紧接着，南都记者注意到，盒马云超近日发布运费调整规则，并公开征集意见。今年3月18日起，盒马云超自营商品配送不满49元收取6元运费，相比此前上涨10元。据了解，盒马云超的自营商品次日送达，第三方 ...

一年左右没有招过享受正常五险一金待遇的全职正式工了，而现在在职的老员工也要转为临时工。 消费者这边也感受到了盒马的变化。北京、南京、长沙的盒马线上订单，免运费门槛被上调至 99 元。这样一来，上述城市的盒马用户下一次线上订单，至少要花 100 元，因为其中包含刚刚开始加收的 1 元包装费。 能省则省，盒马在想什么？ 盒马的省钱风格 ...

上查看检测结果，是阴性，我截屏发给刘刚，问我去哪里找他。不一会儿，他给我发了个定位。我买了俩包子胡乱塞进嘴里，就骑车去了。 这次是去江苏太仓拉一批货回上海，运费600块。一路上，刘刚的手机一直响个不停，车友群里不断有车友联系刘刚，问他在忙什么？接到活儿没有？这趟活儿有利可图，刘刚乐呵呵地说：“嘿嘿……逮到一个小 ...

一趟车能净赚一万多块钱。”比起平日里一趟车净赚五六千，年前拉货，就是时迎飞给自己发“年终奖”的好机会。 时迎飞说，年前很多北方车都回家了，各地运力不足，运费随之提高，给了愿意加班的司机赚钱的机会。往年，他都会工作到腊月二十九左右再回家过年。今年受到天气影响，加上市场行情不太好，年前半个月没有工作，时迎飞有点发愁。“车放在家里，平摊下来 ...

车少，能多跑几趟。”曹果说。 曹果今年春节跑的是省内线，从平顶山宝丰往南阳内乡的一个电厂拉煤。进入这家公司以来，他每年的春节都在路上。 “这个时间路上的路况好，运费也高些，每趟能多赚四五百块钱。而且排队装货的车少，装货时间快，拉完一趟明天还能再拉一趟。”曹果说。 卡车司机曹果大年三十还在路上 疫情之后，货运的生意愈发不好 ...

丈夫踩着泥泞，身后跟着一辆装载车。好心的藏民、同行的卡友赶来帮助他们，齐心将车子拉出泥淖。两人都有劫后余生之感，她记得丈夫说，“这一趟之后，以后再高的运费也不来这里了。” 这是田娜和丈夫12年卡车生涯，最惊险的一次货运。 田娜是个80后，来自河北农村，她个头不高，长着张娃娃脸，说话时眼角总挂着笑意。2011年，田娜和 ...

2023年10月，货拉拉平台在多个城市集中推出议价单模式，不断比价引导司机内卷运价降低，部分司机认为该模式直接导致货主压价、间接通过司机之间公开的价格竞争和博弈，实现事实上降低运费的目的，实际是通过压榨司机来取悦货主，而且议价单价格一旦确定，司机不可额外增加装卸费、等待费、高速费等费用，收入进一步减少，因为这些原因，导致主要在成都、中山两地大批司机线下 ...

风险预警，表示运力饱和。 虽然工人涌入物流业，但这并不代表该行业免于经济衰退。一个打滚10年的货车司机受访时表示，由于工厂货源减少，司机要找货变得更为困难，发货方顺势将运费进一步向下压。新司机和运输公司的加入，又加剧低价竞争的情况。这为贷款购车的司机造成极大压力，只能不交停车费、不租房，直接睡在车上。一些货车司机们想卖车，但无人想接 ...

车等服务,货运的劳动场景往往更为复杂,临场问题多发多变。因而,货运司机和顾客通常会在两个环节中重新协商平台定价:一是对于明显超重、超长等具有风险的货运订单,货运司机往往会要求添加运费才愿意履约;二是对于较重以及东西较多的搬运订单,供需双方多会依据现场情况协商费用。然而,已有文献发现,性别不平等和歧视的内化使得男性和女性在薪资谈判倾向上存在显著的差异 ...

玻璃小隔间内有人正在面试。 物流专家认为，鼎弘物流宣称的送货“轻松月入一两万”有夸大的嫌疑，对业内老司机而言很容易看出问题。有律师表示，此类招聘套路利用新手司机对运费价钱的认识经验不足，将“以租代购”车辆融资租赁业务和物流业务外包合一，涉嫌构成合同诈骗罪。 南都报道后涉事公司被罚有人成功退款 南都记者了解到，该调查报道发出后，引起了广东省和 ...

工厂已经被停水停电，工人都站在那里玩。我不太清楚工厂具体生产什么，一纸箱一纸箱的货物，可能是运动器材。 我在的车队一共有8台车。疫情之后，却只有4个司机在跑。现在行情价已经烂了。运费还在降。一趟路程，以前可能800块钱没人接单，现在只给600块却都有人愿意做。东莞的长安万达广场附近有一家电子厂，运费就是越降越低，还有另一家运输公司低价进来竞争，我们 ...

1700多万。一方面，货运市场同行之间的竞争加剧，恶意压价行为肆虐，导致卡车司机丧失议价话语权。另一方面，随着排放标准、禁限行政策的不断加严，卡车司机备受制约，罚款也成了家常便饭。再除去被偷油、被克扣运费、偿还车贷等费用，司机们每月上万元的薪资只够勉强维持生计。 2022年底，全国网络货运平台超过2500家，竞争压力之下，很多货车司机不惜以低于成本价的价格承运货物。一些贷款买车的司机没 ...

”的货拉拉：IPO期间又被监管约谈，欲靠压榨司机“脱困” 在货拉拉当一名货车司机有多难？ 你可能面临在无缘无故扣除行为分，也会被随意冻结账户，甚至拿不回运费…… 司机们怨恨货拉拉久矣，于是多次向有关部门投诉。最终，在上市的关键节点，货拉拉又被约谈了——交通运输部相关部门指出，货拉拉在经营管理方面的突出问题，要求其切实保障货车司机 ...