合创始人丁磊曾公开讲过的创业理念。 这位创始人的底气来自于在中国汽车工业史上的经历。他从上海大众到上海通用，再到主导引进特斯拉超级工厂落户浦东新区。在外界看来，经验丰富的丁磊走上造车之路是情理之中。 但相比打造 三电（电池、电机、电控系统）、智能座舱、辅助驾驶等核心技术，丁磊所选择的路线则是用“豪华”去构筑一个科技故事，以酷炫的硬件 ...

的零部件始终缺货，一直没有换成。网友调侃，原来车企宣传的“终生质保”，指的并不是一台车的终生，而是一家车企的终生。 在那之前，这家曾经站立潮头的造车新势力公司，正式申请破产重整，创始人沈晖年初说的那句“像牲口一样活下去”，成了一句空话。 比车子出问题更令人难以忍受的，是房子烂尾。 2023年，一对生活在郑州的夫妻，让网友格外揪心 ...

市场的宠儿，还曾计划冲刺IPO。2017年至今，捷威动力共获得四轮融资，股东阵容包括信中利资本、复星集团、阳光保险等。 2018年，国内新能源汽车市场正处于高速发展期，传统车企、造车新势力以及互联网企业纷纷加紧布局，以产业投资见长的复星集团也将目光投向了新能源汽车赛道。 2018年9月，复星高科入股捷威动力，成为其控股股东，复星国际间接持股。捷威 ...

值表明投资市场对货拉拉的商业模式和未来发展潜力持乐观态度。然而，估值是一个动态的过程，它可能会随着市场环境、公司业绩、行业竞争等因素的变化而发生变化。” 03 寻求业务拓展空间，进军造车领域 货拉拉在招股书中还透露了对于业务拓展的空间与想象力。 一方面是货拉拉目前已经正在进行的新尝试。货拉拉指出，归属正在选定的中国内地城市试点推出两轮车送货上门服务，以复制在东南 ...

人很紧缺。” 赵寒宵对「定焦」说。 他认为，“流水线作业+流水兵，跟当年的富士康很像。” 停产燃油车5个月后，比亚迪新能源车销量跨越20万台，整整翻了一倍，超过国内所有造车新势力的销量之和。 今年，比亚迪冲刺月销30万台目标，更多工厂开始投入生产，济南工厂便是其中一个。国庆假期，上千辆新车在济南工厂北侧排列得整整齐齐，等待运到全国各地交付。与此同时，比亚 ...

人很紧缺。”赵寒宵对「定焦」说。 他认为，“流水线作业+流水兵，跟当年的富士康很像。” 停产燃油车5个月后，比亚迪新能源车销量跨越20万台，整整翻了一倍，超过国内所有造车新势力的销量之和。 今年，比亚迪冲刺月销30万台目标，更多工厂开始投入生产，济南工厂便是其中一个。国庆假期，上千辆新车在济南工厂北侧排列得整整齐齐，等待运到全国各地交付。与此同时，比亚 ...

实 针对上述大规模裁员的消息，高合汽车方面对媒体表示，传言不实，此次属于正常人事流动。 高合汽车成立于2017年，成立之初主攻60万至80万的高端豪华市场。相比其他主打高端品牌的造车新势力，高合的价格至少高出20万元的水平。 不过今年7月，高合上市的新车型价格已降至33.9至44.9万元。 高合汽车此前两年的年销量均没突破5000辆。上市两个 ...

奔跑的字节跳动、拼多多等新兴大厂，令垂直行业巨头心悸。滴滴、美团和京东等，都在逐步放弃不盈利的新业务和市场，回防加码主营业务，希望稳住地盘。 8月28日，造车新势力小鹏宣布接手滴滴的新能源造车项目——这个内部代号“达芬奇”的项目整体对价仅58亿港元。财新了解到，滴滴年后对“达芬奇”项目已全面收紧投入、团队裁员 ...

标识还未被撤走，大堂内仅还停放一个威马汽车底盘展示件，而进门右侧的威马W6和M7已经被搬走。整个空荡和凋敝的总部让人很难相信这是一家曾融资数百亿的造车新势力。 威马汽车总部一楼大堂。图片拍摄/周姝祺 一位青浦区政府相关人士向界面新闻透露，威马汽车因长期拖欠租金，总部大楼已经被物业方收回。 有在威马汽车同园区办公的员工告诉界面 ...

结清。公司员工大群也只剩下大约 1600 人，很多人已经离职，爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题。 公开资料显示，爱驰汽车成立于 2017 年 2 月，是国内较早成立的造车新势力品牌之一，创始人付强曾担任上海大众斯柯达事业部部长、北京奔驰销售与市场执行副总裁、沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼 CEO 等职，在汽车领域拥有丰富的行业经验。 2019 年 12 月 ...

爱车停止发放员工工资，而后新公司爱驰。 爱车诞生于2015年7月。当时，和谐汽车、富士康 、腾讯共同成立“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业”。至此，和谐富腾造车拉开帷幕。此后，和谐富腾孵化出FMC和爱车两个子品牌项目，FMC主攻高端电动车领域，爱车定位经济型电动车，爱驰汽车联合创始人付强当时从沃尔沃离职加入爱车公司担任CEO。 爱车 ...

图源/视觉中国） 但也正因如此，比亚迪沉淀了不少老员工，这对于处在极速发展、想要在2025年做世界第一的比亚迪来说，是个危险信号。补充人才，尤其是年轻血液，成了比亚迪的当务之急。 一位造车新势力的HR表示，比亚迪之所以大规模招聘应届生，旨在逐渐迭代组织结构，促进组织年轻化，“要卷走一些老人，就需要先补充年轻人。” 财报显示，2021年，比亚迪研发人员有40382人，其中30岁 ...

月，2021—2022届毕业生求职者在高校就业市场上占比仍有 16%至 17%，这意味着相当大数量的求职者尚未落实去向。各种各样的“毁约黑名单”在大学生求职者中流传。2022年，作为“造车新势力”的理想、小鹏汽车相继大规模解约，成为“黑名单”中的典型案例。2023年，这份名单不断延长，涉及互联网、游戏、生物医药、电子制造等多个行业，数家国企亦卷入其中。用人 ...

注册资本达100亿元，实缴资本45亿元。最开始姚振华宣布要做汽车时，宝能的员工都以为姚老板是打算用汽车项目的名义去圈地。 但姚振华说，自己有工业管理工程学位，造车是因为有梦想。 姚振华是“为梦想而造车”的说法有几成真，不得而知，但值得注意的是，2017年2月24日，保监会公布了宝能系旗下前海人寿六项违规事实，姚振华因此 ...

能员工及债权人在场外徘徊。 据九派财经报道，宝能集团债权人陈先生告诉记者，过来的人是大部分是宝能集团的供应商，另一部分则是观致汽车产品线的相关权益人，比如宝能汽车原来造车业务的欠薪、股权，大概有三个多亿总负债，我们属于债权人代表。 另据大河财立方报道，中山市宝能汽车销售公司东升分公司总经理梁鹏英表示：“从2021年2月份开始，宝能开始拖欠员工 ...

小时，注意力需高度集中，又容易出交通事故，属于高强度、高危行业（村里就有一位年轻人车祸去世），因而坚持下来的很少。 更根本的，还是经济冲击。货车司机，可能是近年就业冲击最惨、落差最大的群体。 中国造车能力实在太强，汽车金融又发达、买车“创业”门槛越来越低，迅速导致供过于求。 另一端，2018年以来，中国制造业、房地产出现困局，需求端日益萎缩。此时，物流互联网平台迅速发展，在提升物流效率的同时 ...

、比亚迪等。2022 年，蓝思科技新能源汽车业务收入35.84亿元，同比增长59.41%，占公司营业收入比例升至7.67%。 2018年，苹果线性马达供应商瑞声科技也开始布局其车载业务，去年，瑞声科技为造车新势力哪吒S提供了了整套车载声学方案，是瑞声科技在车载声学领域的首个量产项目。 今年4月，歌尔在重庆设立歌尔智行，入局汽车零部件领域，而VR头显也已是歌 ...

爱驰亿维汽车销售贵公司、上海亿维之家汽车销售有限公司拖欠员工2023年4月工资的情况，并将于近日按照法定程序对上述公司拖欠工资情况作出统一处理。 曾被寄予厚望 其实，爱驰汽车在一众造车新势力中的牌面并不差。成立于2017年的爱驰汽车，有着传统车企的光环加持，爱驰汽车创始人及高管均出身传统车企。 公开资料显示，爱驰汽车创始人付强曾担任上海大众斯 ...

存量员工创造新的工作机会和力争其实际收入水平不降低和有所增长，才可堪称和谐发展与承担社会责任。 据比亚迪官方平台数据，今年1-4月，比亚迪累计销售了757384辆乘用车，在一众造车“新老势力”中，比亚迪销量持续以压倒性优势保持领先。截止4月底，比亚迪新能源累计销量超410万辆。 而在4月27日，比亚迪发布的2023年第一季度财报显示，比亚迪一季度营 ...

学历的职位增长最多，较2021年增长了41.18%。 曾经在汽车行业，白发苍苍的工程师是公司的财富，在一些传统车企，总监以上的候选人通常要求在40岁以上。但是，对信奉互联网思维的造车新势力和创业公司来说，他们更愿意给年轻人机会，“五年工作经验就可以给一个管理岗”，多位受访招聘人士表示，市场只会记住成功者的经验，新势力们在这两年迅速崛起，同样带动了传统 ...