近日，女司机代驾平台“天鹅驾到” 被指“专招女司机服务醉酒老板” 再陷涉黄风波 据悉 该平台已在深圳、广州等地上线 日前，南都记者注意到，有网友在社交平台发布了“天鹅驾到”在广州 ...

【实证翻译】中国网约车平台的女司机们：女性团结、交流空间以及零工经济中的社会再生产与劳动过程 导读 滴滴出行是目前最大的网约车平台，占据了超过90%的市场份额。尽管许多媒体报道和研究频繁聚焦这一行业，但鲜少关注 ...

提起货车司机，大多数人的第一印象都是这是一个男性从业者占据绝对优势的行业，女司机的数量寥寥无几，同时因为体力等先天条件的劣势，女司机的收入往往没有男司机高。但是，陕西的这位90后货拉拉女司机，用自己的努力和坚持，做到了让同样车型男司机望尘莫及的成绩。 90 ...

开支后，抽出100-200元放到小金库。 生活精打细算，收益积少成多 对收入不固定的人来说，攒着钱，意味着有抵挡风险的本金，和未来能有更多选择。 同样是靠车轮跑出的生活，常年奔波在路上的卡车女司机徐莹莹，一年中多半时间都过着凌晨出发，日行千里夜行八百的生活。 人载着货物在全国各地奔波，挑战过青藏高原也穿越过大西北，大多数时候都是和老公交替开车，人歇车不歇。 对 ...

找一个苦力工作。” 开车送货，她们胜任工作的“秘诀” 虽然干着“苦工作”，花姐也在路上收获着点滴成就感。“拉货的时候，如果路线比较熟悉，有的客户看我这个人不错，就说：‘女司机，真的是女中豪杰，不错。’会给一个五星好评。” 接单、开车、拉货，花姐不断总结着窍门。 刚来上海时，由于不熟悉路况，花姐吃过罚单，后来就有了经验，甚至脾气也改变了。“有些 ...

成都、深圳、上海是女性司机占比最高的五大城市。一线城市和新一线城市的女性，更青睐从事网约车司机这一职业。 从年龄分布来看，70后和80后仍然以超过八成的占比，稳居女司机群体主力军，90后女性司机数量逐年攀升，所占比例已超10%。 值得一提的是，报告显示，64.02%的女性加入网约车行业的主要原因是“提高收入”，29.57%的女性跑车的原因是“时间自由”。从跑单时 ...

货车和他父亲眼中的土地一样，都是无法割舍的东西。 今年40岁的张娜娜是一名单亲妈妈，有两个孩子。两年前，在哥哥的劝说下她来到宁波，成了一位驾驶4米2平板大货车的女司机。 刚开始因为2岁的儿子无人照顾，张娜娜只能带着他开货拉拉。因为没有经验，货运订单也不多，她每天清早叫醒还在沉睡中的儿子，去市场等着抢单子；下午5点多回到家还要买 ...

没有中年危机，这就是这个年纪最好的状态。 正式加入到货运行业是在2020年，当时38岁的张娜娜在哥哥劝说下，离开熟悉的城市，来到宁波，成了货拉拉宁波区域为数不多驾驶4米2平板货车的女司机。即使是在货拉拉整个平台，女司机也仅占活跃司机的2%。 在宁波她租住在一个月800块的出租房里，钢材市场是最常去的地方。很多人看到她矫健地在车上爬上爬下，觉得又酷又 ...

年度女性货车司机从业报告》（以下简称《报告》），基于货拉拉平台及问卷调研数据描摹女性货车司机群像，呈现她们工作和生活的真实写照。 《报告》指出，目前货拉拉有近5万名月活女司机，同比增长94%，在这些女性货车司机中，大约有三分之一为家庭主要收入来源。虽然面临搬运、上厕所、修车换备胎等挑战，但她们中有65%认为自己并不逊色于男性。拉货之余，她们也有自己的“小 ...

其他小生意。22 人曾是工厂的基层管理人员，7 人是工厂的普通工人，9 人是熟练的建筑工人，9 人在低端服务行业工作。大多数人的年龄在 28 至 45 岁之间，已婚，有 1 至 4 个子女。三名女司机年龄在 40 岁出头。 我们准备了完整的访谈逐字记录以及观察和经验数据，用于详细分析工人在形成、动员和扩大团结时使用社交媒体的方式，以及这些方式与他们的各种社会经济特征之间的关系 ...

来人为地“校准”算法匹配结果。这使得作为“非理想工人”的女性货运司机在匹配环节就难以规避顾客的性别偏见,时刻担忧“生意要黄”。 跑车接到的订单,无缘无故的因为我打电话听到是女司机就取消了的,这种事也是有的。有的(顾客)还听你说一下,给你个理由,说是觉得你力气太小了,想要一个男司机。有的(顾客)说都没说便把电话直接挂断。我们也承认,就说我 ...

犯了，腿肿得没法走路，但也只敢歇半天。 睡在车里的不止磊子，记者发现对面另一辆车里也睡着一位女性网约车司机，她表示自己同样是利用充电的时间睡觉。当被问及能否攒下钱时，女司机沉默摇摇头。 被困在车里的师傅们正考虑逃离 干到过年就不做了 今年7月，市道运局曾发布过数据：上海市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆，巡游车有5万 ...

具有鲜明的人口学特征，以农村进城务工的中青年男性为主体，学历集中在初高中阶段，已婚已育比例较高。 (1)性别年龄方面，以中青年男性为主 在性别上，99.99%的短途货运司机为男性，女司机仅占0.19%。在年龄上，短途货运司机的平均年龄为34岁，且集中分布在中青年阶段。81.28%的短途货运司机年龄在40岁以下，特别是26~35岁群体几乎占总体的一半，而25岁以下占比较低 ...

是休息日。不同线路根据具体情况排班，几班倒的都有。当然也有特殊情况，比如说疫情特别严重的时候，上海地铁停运，其他城市的地铁有不同程度的班次减少，由于人员紧张而取消公休。 很多地铁建设初期的女司机也因此慢慢退出了一线，因为工作条件比较辛苦，夜班的住宿条件也没法保证女生隐私，现在的男女比例几乎为 100 比 0 ，都是男的。 我们上班的地方是一个四方充满仪器和按钮的狭小空间，你可以把它 ...

规模更明显。哈啰出行数据显示，过去一年，哈啰打车女性车主同比增长了近10万名。目前，哈啰打车女性车主占比9%。 滴滴《2024滴滴数字出行女性生态报告》显示，2023年全年全球超100万名女司机和外卖员通过滴滴平台获得收入，其中国内女司机超过60万名。其中82%的女司机因为时间灵活而加入滴滴，52%的女性加入滴滴为了增加收入。海外则有超过40万名的女性司机以及女性外卖员通过 ...

犯了，腿肿得没法走路，但也只敢歇半天。 睡在车里的不止磊子，记者发现对面另一辆车里也睡着一位女性网约车司机，她表示自己同样是利用充电的时间睡觉。当被问及能否攒下钱时，女司机沉默摇摇头。 有的师傅们正考虑逃离 干到过年就不做了 今年7月，市道运局曾发布过数据：上海市具有车辆运输证的网约车约有7.6万辆，巡游车有5万辆，网约 ...

比较自由，能照顾家里孩子。不然你哪里找可以接孩子上下学、中间还能回家搞卫生的工作。” 不止是美姐一个人这么想。根据滴滴2021年发布的《滴滴数字平台与女性生态研究报告》，237万名女司机在滴滴平台获得了收入，其中66%的女性选择滴滴的原因也是“时间灵活”，41%的女性网约车司机认为开网约车增加了陪伴家人的时间。 然而，滴滴司机的自主性也只体现在时间上。除了 ...

中记录男骑手对女骑手的评价，“这个工作不适合女的，这是体力活，得时刻看地图，需要特别熟悉路线，要不送不了。有的地方看导航都没用，何况她们导航都看不明白。你看开车的女司机，技术都不太行，所以女的送不了外卖。”孙萍自己也曾在某招聘网站上看到程序员招聘中的性别歧视：“本工作需要大量加班，如果您是女生，尤其是近两年内想要宝宝的，恕不招聘。” ...

不配拥有一切看起来华而不实的东西，以及一个像样的生日。 “现在收入多了不少，日子也好过了，经常看别的女孩总收草莓塔，这回我也尝尝。” 常常有人会在刚上车的时候就说“怎么是个女司机？”黄伶开了三年的网约车，对这种情况早就见怪不怪。 “这个行业女司机是比较少的，坐过我的车你就会发现女司机也是挺靠谱的。” 生为上海本地人，黄 ...

的已经跑了，只留一个二十出头的小伙躺在路边，满脸是血。她本想帮忙报警或者叫救护车，但小伙儿摇摇头拒绝了，自己打了辆车，消失在夜色中。 她还见到过四十多岁的女司机在夜里醉驾，一个轮胎没气了，轮毂磨得直冒火星子。等红灯间隙，胡彦平敲开车窗，一股酒气扑鼻而来。她提醒女司机这样太危险，不能继续开了。对方看她是代驾，以为要揽活儿，骂了句：“ ...