作 者丨焦文娟 编 辑丨吴晓宇 云南临沧，25岁的叶波已经在这里开了4年汽修店，和他以前学习油车维修不同的是，“现在视频里都是在教怎么修特斯拉了。” 新能源正在悄悄改变五线小城。众多大众、本田品牌的油车外，叶波的店里开始出现比亚迪等品牌的新能源产品，“有一次有辆 ...

的主要内容为：汽车业工人的雇佣模式、职安健问题以及工人的就业选择。 三、调研对象和方法 研究小组在2023年9月-12月通过走访珠三角地区的汽车生产区，对工作在传统油车厂、油电混合车厂和纯电动汽车工厂的组装工人（25名）、物流工人（8名）、零配件工人（9名）等进行了面对面访谈。访谈总人数为41人 ...

薛师傅每个月充电成本将高出近千元。 “最新来的新司机们都不太想开电车了。”涂伟说，身边同行们对于电越来越贵的讨论和担心渐渐多了起来，“都说再贵就要开油车了，油价最起码国家还有补助。” 02 充电桩公司还在亏钱 随着新能源车迅猛发展，充电桩也作为新型城市的基础建设飞速增长。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（EVCIPA）发布的《 ...

” 据张师傅提供的文件，郑州市财政局、河南省财政厅多次发布关于预拨农村客运和城市交通发展奖励资金支出预算的通知。另外一位公交司机虎师傅也反映，自2015年购车以来，政府曾对油车和新能源电动车提供补贴，且补贴发放相对及时。“但自2019年起，补贴就很难拿到了。” 针对补贴事宜，张师傅向新密市城市公交公司进行咨询，“公司说他们尚未收到这笔补贴 ...

部《制造业人才发展规划指南》预测，到2025年，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。对于汽修行业来说，这是机遇，也是挑战。电子行业的维修人员可以凭借新能源浪潮进入汽修行业，而众多油车维修的“老师傅”又在当下成为了“新学徒”。要不要学？如何学习新技能、获取实践机会成为了汽修转型的重要问题。阅读原文 V. 极昼工作室｜为丈夫申请工伤死亡认定的583天 ...

劳动权益，何时能有保障？ 02 工人动态 —— 工厂工地 —— 多家汽车厂裁员、关停、降薪 10月中旬以来，多家汽车厂爆出裁员、欠薪、关停工厂的消息，包括合资汽车厂（传统油车）和国产新能源汽车厂。被曝出问题的公司包括：捷豹路虎，市场营销裁员50%；上汽大众，一工厂关闭、一工厂清退员工；哪吒汽车，全体研发降薪5%-30%；远航汽车，延迟 ...

才能获取正常收入 虽然现在市面上跑的网约车几乎已全是电车，但当初考虑到还有事务所的事情要做，充电会占大量时间，再或许汽油费发票兴许能找哪个单位报销一些，我还是选择租了部油车。每月租金3150元，平均一天约105元。按照每天跑300公里计算，加油需180元左右。如跑满300公里，一天的流水大约是450元左右，除去租车成本和油费，净收入大约是165元。如果是电车，则可省去加油 ...

等途径，搜集相关工厂工人招工、劳动条件、工资待遇等情况。 三、MB品牌 MB品牌汽车有限公司（简称MB品牌）成立于2005年8月8日，截至2023年底员工总数11000余人。大兴工厂于2006年投产，以油车为主，年产量在60万辆以上。2018年顺义工厂开工建设，2020年投产，自动化程度高，以电车为主，年规划产量15万辆。 1. 用工： 1.1 招聘概况：整车厂有长期合作的数个 ...

实际金额也没高多少。因为之前在H市工资根本就不高，谈工资需要依据原工资数额，企业可以在网上查到员工的个税缴纳比例等信息。” ——受访者，男，年龄35，生产技术工人 “我原本在一家生产油车的国有控股车企工作，我接到了招聘方的电话，邀请我到新能源车企工作，虽然对方给出的工资待遇和油车厂差不多，但我感觉新能源汽车是未来发展的大趋势，工作发展前景肯定会更好，于是就 ...

动方程式赛车）的声浪。 在一些行业人士看来，与中国企业更深度的合作，代表着外方的产品打造思路已经发生了重大的转变。“本田，包括其它合资品牌，一定要破除一个心魔，就是‘全球化’。在油车时代，把国外产品同步引进，产品力就稳了。在电车时代，一定要意识到在中国市场造的电车必须远超世界其它市场的水平，某种程度上像开发一个外星科技的产品一样，这才有可能成功。而要 ...

下跌，网约车司机只能被迫延长工作时间，导致网约车行业的竞争加剧。 此外，国内一些二三线城市打车的单价较低，每公里乘客付费成本仅在1.5元左右，刨除平台的抽成，司机到手更少，如果采用油车运营的话，几乎处于够本边缘。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技返回搜狐，查看更多 责任编辑： ...

一笔账，网约车司机月流水达到15000元的话，不如找个到手6000元到7000元的工作。”据王晨计算，如果租车接单，扣除5000元左右的租金以及1500元左右的电费（如果开油车费用更高），15000元的流水到手约为8500元，如果司机想要自己交金，则需要再扣除2000元到3000元，实际到手只有5500到6500元，性价比并不高。同时，以2023年接单的情况看 ...

了啊。”实际上他出生于1982年，才40岁出头。人事果断没要他。因为哥哥在这里开网约车，对这方面比较熟悉，朱贤决定先开网约车过渡一段时间。 一开始他租的是一辆油车，因为油费太高，跑网约车的头4个月不仅没赚到钱，还亏了1000元。换成电车后，车租一个月4700元，充电费用一个月两千左右，比油费便宜很多。他平均一天跑15个小时，利润最多 ...

堵着、过不去”，邵新只能在车流中缓缓往前开。 凌晨3:40，邵新终于回到长沙。回来和朋友交流后，他才意识到自己的幸运，“沅江当地朋友在群里说，有司机在路上堵了一个通宵，油车没有油、电车没有电，只能弃车步行离开。还有人说，路过农村小卖部，里面的食物都被买空了。” 那些描述，让邵新想起了2008年灾害最严重的株洲。当时他还在株洲本地 ...

城市就更不便利。” 2019年，因为北京限号的原因，李宇鹏买了辆二手新能源车跑网约车，他觉得“电车就不适合在北方开。” 比起燃油车，电车的好处是省钱。李宇鹏听说开油车的同行，一天的油费就要花170元左右，而自己的电车每天充电只需40-50元，算下来每月能省下三四千元的补能费用。 起初，新能源网约车的确很香。但每到冬天，李宇鹏跑单时只敢把 ...

现在货主出价60元依然有人抢单，”已经干了5年货车司机的隋师傅说，他2018年花了15万余元买了一辆平板货车，前几年收入都还不错。但是，从今年开始，青岛的货运市场电车越来越多。作为油车来讲，每公里的费用接近1元，而电车也就一两毛钱。在人多单少的情况下，低价单不少都被电车司机抢去了。 然而，看似挣钱的背后，不少新入手的电车司机并不买单。“看似单公里费用低 ...

的市场竞争，让“一口价”或特价订单流行开来，网约车司机的感受最为明显。 “我从来不接‘一口价’。”谈到“一口价”订单，司机胡师傅干脆地告诉澎湃新闻记者，“我们开油车的，谁去开‘一口价’啊。” “一口价订单如今占据我整体订单量的30%-40%。”司机崔迪（化名）则告诉澎湃新闻记者，如果不接“一口价”，他的每日流水量会极度缩水，“ ...

报废燃油车、购买新能源电车的企业进行补贴，按照车型每辆可获得不同的补贴额度。 “我们本来不想换，但市里出台文件报废燃油车购买新能源车可获奖励资金。”郭阳当时手头的油车15万元／辆，只跑了两年，收购报废车的公司给他们报废车的报价是一辆三百多。 2016年，郭阳所在城市八家公交公司共同筹资两亿购买了400辆新能源车，郭阳 ...

合规车’上，为盈利而不得不‘自我剥削’。”赵磊在前述论文中写道。 还有一些隐形的“坑”很难避。2021年，老司机迪哥首付5万“以租代购”买了一辆油车。后来，他身体出了问题，需要休息一段时间。因为没钱还月供，租赁公司便把车收回了。那一次，他赔了近二十万元。 2022年年中，他不得不再租车，交了押金和租金一共17500元，却发现车开回去 ...

从业者发出上述感慨。 就像老司机开着老式手动挡车一样，换挡时总会“松油门”并踩下“离合器”，现在的传统汽修人，也面临“离和弃”时刻：该不该松传统油车的油门，投入新能源车行业大军？“离”和“弃”的选择，是一个难题。 众多传统汽修厂曾广泛参与燃油车售后服务的“社会化大分工”，但对转战新能源汽车 ...