53岁阿姨在上海开网约车,一天24小时都在车上,净跑16小时!网友:很努力,却有点心酸

发布日期: 2024-06-09
来源网站:www.163.com
作者:上观新闻
主题分类:劳动者处境
内容类型:深度报道或非虚构写作
关键词:网约车司机, 月入过万, 平台, 司机, 公司, 小时, 车辆
涉及行业:出租车/网约车, 交通物流业
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 上海市

相关议题:工作时间, 中高龄劳动者, 就业, 灵活就业/零工经济/平台劳动

  • 53岁的陈阿姨为了维持收入,每天在路上跑16个小时,几乎吃住在车里。
  • 网约车平台的单价降低,陈阿姨不得不长时间工作以保持收入,体现了司机的辛苦。
  • 网约车平台的抽成比例高,多平台间转单导致实际到手的收入减少。
  • 陈阿姨表示,开网约车是为了减轻孩子的负担,反映了中年人就业的压力。
  • 网约车市场的竞争导致司机工作时间长、收入不稳定,对司机的劳动权益构成挑战。

以上摘要由系统自动生成,仅供参考,若要使用需对照原文确认。

“我是一天24小时都在车上的,

一般人是受不了的,醒了就干,

困了就睡。一天净跑16个小时。

我们就像一台机器,谈不上生活,

一切的一切,就是为了赚钱。”

53岁的陈阿姨已经跑了8年网约车。近期,随着每公里单价降低,为了维持收入,她每天有16个小时在路上,几乎吃住在车里,利用充电时睡觉。她说“干不动了再回老家”。

据陈阿姨讲述,以前遇到恶劣天气、节假日,平台一单会加2块、5块钱,鼓励司机出车。现在这种奖励没有了,要购买膨胀卡,每一单多赚10%-50%,最高封顶25元。“不打开特惠就好久接不到单”。

虽然陈阿姨花400元与别人合租了房子,但平时并不在家休息,回家就是洗衣服。

租车一天200元。陈阿姨感慨,租赁公司广告都说月入过万不是梦,像她这样住在车上的确实可以月入过万,但“付出的太多太多了”。

陈阿姨表示,现在的网约车平台聚合了很多家平台,“我从这个平台下的单,但是这个平台没有车,就把单转卖给另外一个平台,甚至转两道、三道,每个平台都抽成,就不止30%了。有些平台100元能抽成40元不止。”

她坦言,跑网约车是想为孩子减轻一点负担。

完整视频

该视频引发了网友的热议

有网友表示:

阿姨很努力

更多的人觉得平台抽成过多

开网约车为何愈发难赚?

2024年以来,

全国多地发布网约车行业风险预警

运力从不足到如今过剩

压力之下的

网约车平台、租车中介、签约司机

三方形成了何种“食物链”?

只要会开车,就能成为合格的网约车司机吗?

在上海,交通委规定需要人证车证合一

而网约车的人证此前仅限上海户籍可考取。

据某网约车车队队长徐先生介绍

正常租一台营运的车就正常地跑

平台也都是默认的

18岁的小灿来到某公司应聘后

交了2000元押金

就被转到了另一家车辆租赁公司

据小灿介绍,中介公司告诉他

刚满18岁然后不满21岁

没过实习期或者驾龄不满3年

是注册不了网约车司机的

该中介公司人士随后

拿了一个他人的网约车平台账户

并给了小灿一张照片

告诉他拿着这张照片每天人脸验证的时候

拿照片对着就能识别上

就可以开始跑车

事实上,在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中,对于从事网约车服务的驾驶员有明确的条件规定。

小灿遇到的中介公司负责招募司机、赚取中介费,车辆公司则转租营运车辆、赚取租金差价以及管理服务费,两方几乎都不审核司机的条件。而当真正开始上路成为网约车司机,小灿发现,更多的套路在等着自己。

小灿告诉记者,要达到平台600元的业绩指标,至少每天需要跑十五六个小时,且平台奖励的每天100元补贴也是没有的。中介公司虽然包住,但是每天要收取15元的水电费,相当于以另外一种形式收了房租。

据某网约车车队队长徐先生介绍,这种中介公司的低押金模式是让业务员来“洗脑”司机交钱,并不管司机是否真正能赚钱。

小灿介绍

7天结一次流水

但网约车平台的账户实际不属于他

提现也到不了他手上

这些公司通过抵押金吸纳司机打工

再设置难以完成的考核目标

在司机退车时再以各种理由扣除违约金

目前为了进一步规范网约车市场,交通管理部门正逐步放宽对网约车驾驶员从业资格证的户籍限制,旨在鼓励更多的司机通过合法途径加入这一行业,但增加的网约车司机和车辆背后,却是运力远超实际需求。

为了提升市场竞争力,众多网约车平台打起价格战,频繁推出如特惠车、一口价等对乘客极具吸引力的低价位出行选项,但这一策略,对于网约车司机来说则是单价持续减少,车辆租赁成本却并没有降低。

2010年,网约车服务提供商横空出世,本意是将汽车与他人分享的共享经济。现在,一方面,拥有自营打车业务的网约车平台,自主动态定价,算法缺乏透明;另一方面,有的聚合模式平台,主打做信息服务中介抽佣,加上寄生其中的劳务公司、车辆租赁公司,每个环节都要分一杯羹。

初期的网约车以司机兼职为主,随后一度成为打工人全职赚高薪的神话。现在成为网约车司机再也不是中年人灵活就业的港湾,月入过万只是梦。

徐先生表示,我倒希望它正规化,他真正的正规化以后,会淘汰很多人。平台该抽成抽成,公司该赚钱赚钱,就是不要去刻意搅合这一行,大家都规规矩矩的,司机辛苦一点儿,能赚到钱就行,对吧?

本文综合自:澎湃新闻

作者:马小童

微信编辑:泰妮

校对:okelly

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大姐是个能干的人,而且很通透

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