对话罐车行业司机：现在行业不好做，出现混装肯定是审核出了疏漏

凤凰网《风暴眼》出品

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近期，化工油罐车运输食用油事件引发社会广泛关注。

据《新京报》报道，许多普货罐车在运输过程中，为了节约成本，不清洗罐体直接将食品类液体（如大豆油、糖浆等）和化工类液体（如煤制油）进行混装。这一消息在社交媒体上迅速发酵后，引发了广大消费者对食品安全的深深担忧。

作为整个“混装”链条上重要的一环，罐车司机究竟了解多少其中的门道？凤凰网《风暴眼》与两位罐装车司机进行了对谈。

一位从事罐车运输行业20多年的司机告诉凤凰网《风暴眼》，正常情况下，油罐车运输都是专车专用，用运过化工品的油罐车拉食用油的情况属于个例，自己也是看了新闻才知道有这种事。

此外，该罐车司机还表示，现在粮油厂一般都会配有审核运输车辆资料的系统，出现如今混装这种情况，肯定是审核出现了疏漏。

对于之所以会出现混装油情况的原因，两位罐装车司机均提到了现在运输行业的困境。一位在长沙从事危险品罐车司机13年的司机直言，“现在行业不好做，车主和司机都没有什么生意，所以什么货都拉。”

而前文所述的另一位司机则提及，现在油罐车司机一天假如能挣三四百块钱，已经算是好光景了。“洗一次车大概得500块钱，对于司机来讲，洗一次罐相当于一天的工资没了。而且，洗车厂并不是在粮油厂附近就有，现在洗车厂环保监管特别严，一般的地方不能开洗车厂，有可能清洗的地方离粮油厂200公里。”

作为如今处于舆论关注的重点群体之一，罐车司机也向《风暴眼》表达了加强行业监管的期望——为了杜绝这种问题，建议交通监管部门对涉事企业车辆进行严查，一定要从源头查起，做到食品油运输车辆专车专用，将食用油列入特殊行业，规定相关车辆只能拉食用油，而且应该设置行业监督电话，如果出现问题可以举报。

以下为对谈内容整理：

混装拉油甲乙双方都有责任 油罐车洗车不方便

坐标：辽宁盘锦 从业超20年

我在（油罐运输）这个行业里面20多年了。用油罐车拉食用油这种情况，我也是看了新闻才知道，我觉得这不是普遍现象，是个人行为。

油罐车里面拉的是什么东西，外人不可能知道，除非进行取样。按照正常流程来说，即便是油罐车清洁完了也不允许拉食品油，因为拉过化工油之后，怎么界定清洗干净是个问题，洗到什么程度会合格？没有标准。所以，清洗完也不应该拉，更别说不清洗了。

现在曝出来这个现象，应该是属于监管疏漏了。

假如卖食品油的厂家为甲方，买食品油的厂家为乙方，在签订合同后，谁负责运输谁就负责监管。但是，即便是乙方负责运输的话，甲方也有一部分审核的责任。

甲方需要审核的内容包括：罐车的车型、罐的介质与将运输的介质是否一致、以及车的外观是否腐烂等，同时，还要审核司机上传到审核系统的行车执照、驾驶证。只有当司机和车辆的手续合法且齐全之后，车辆才可以进厂。

如果甲方审核资料的系统一旦监测到进厂的车不是专用拉食用油的车，就审核不通过，那也就不会出现如今这种混装拉油的情况了，所以，在类似事件中，甲方的审核管理肯定是存在疏漏的。

当然，乙方肯定也是有责任的。乙方雇佣的油罐车，那车里拉的什么油就应该由乙方去监管。可能长时间拉油总这么拉（混合拉油），乙方自己觉得拉过来的食品油又没什么特殊味道，因此也就没当回事。

我干这一行20多年了，现在不如前些年好干了，运费很低，已经进入瓶颈期了。

现在油罐车司机一天司机假如能挣三四百块钱，油罐车的车主一天假如能挣四五百块钱，这就算好的了。

如果是自己的车，自己当司机，那一天大概能赚个八九百。

洗一次车大概得500块钱，对于司机来讲，洗一次罐相当于一天的工资没了。而且，洗车厂并不是在粮油厂附近就有，现在洗车厂环保监管特别严，一般的地方不能开洗车厂，有可能清洗的地方离粮油厂200公里。

建议将食用油列入特殊行业 一定做到专车专用

坐标：湖南长沙 危险品罐车司机从业13年

我做危险品罐车司机十几年了。我们危险品罐车不会去拉食用油，这种混装罐车主要是普货车。普货车监管比较松，一般危险品罐车管理很严格，每一趟行程、地点、路径都有监控，所装的货物都要上报。

从成本上来讲，普货车要比危险品车低，效率也更高。危险品车出一趟车必须要两个人，在高速公上危险品车时速不得超过80公里，而普货车在高速上时速最高能跑100公里。

我觉得之所以有罐车司机这么做，主要是现在行业不好做，车主和司机都没有什么生意，所以什么货都拉。

还有就是这一行的入门门槛太低了。现在零首付就可以买一台车，然后就开始运货了。

有的司机为了节省成本和时间，可能拉完货后会用清水过一遍，或者用洗衣粉水冲完，再用清水冲一遍，就像洗碗一样，但是你想想，这样能干净吗？

如果真的想清理，需要蒸罐、洗罐，需要拿高温蒸汽的枪放到罐子里面进行蒸煮，这样才会相对干净一些。一般蒸罐需要两个小时，洗罐需要两个小时。

为了杜绝这种问题，建议交通监管部门对涉事企业车辆进行严查，一定要从源头查起，做到食品油运输车辆专车专用，将食用油列入特殊行业，规定相关车辆只能拉食用油。设置行业监督电话，如果出现问题可以举报。