继多地网约车市场纷纷发布运力饱和通知之后，公路货运市场也趋向饱和。日前，中物联物流信息服务平台分会发文称，2021年-2023年，我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%，而主要平台平均司机增长率约为 ...

新浪科技讯 8月13日晚间消息，中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会近日发布行业文章分析称，我国公路运力市场供过于求，处于饱和状态。货运市场的激烈竞争和不确定性增加了司机的从业风险，受供需情况影响，司机收入承压，请广大司机朋友进入行业前研判掌握从业风险。 文章称，据交通运输部统计，2017年以来 ...

服务的相关企业和驾驶员审慎做好投资和从业分析，理性选择经营和从业方向。 就在半个月前，深圳市交通运输局也在《2023年上半年度网约车市场运行监测指标信息发布报告》中直言，当前行业运力与需求已趋饱和，提醒有意向从事网约车经营服务的人员，充分考量营运收入受供需关系、市场条件变化有所波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入情况，理性做出从业选择。 近几个月，各地 ...

月-3月纳新期间两家将提供30万灵活就业岗位，岗位包括客运、货运司机及两轮车骑手、搬家小哥等，且自带车、无车均可加入，“总有一个岗位适合你”。 为了吸引新生运力，货拉拉合计将为此投入2000万补贴，用于奖励转介绍的老司机和用户，以及新加入平台的司机和搬家小哥。运力既然“招进来”，就要“保障好”，在活动现场货拉拉还发布了“2023司机 ...

率大大增加。目前，京东、顺丰方面已经有较明显的人员和资源调配动作。美团、饿了么、达达、闪送等公司也对经济观察报表示，正通过招募骑手和跨区调配等措施，缓解运力紧张的问题。 壹 || 过去两周，北京药品需求量大增，退烧药、抗原试剂盒等产品，全渠道缺货，在线下药店、外卖平台和电商平台，很多消费者都难以买到。 贰 || 不只是北京，经记者调查，石家庄、武汉 ...

平台数据显示，自5月1日以来，北京地区已有5500余家餐饮商户申请上线外卖服务，餐饮类订单较4月份环比增长了145%。针对迅速增长的配送需求，近期各家配送公司也加大了配送员的运力投入。 某外卖平台区域负责人 贺家丞：运力方面我们是通过我们自身的新人招募，包括跨区域调整，增加了50%的运力。此外，我们还开通了商家优选员工的服务，可以让商家员工去注册 ...

以来，各大互联网大厂不断加码，将即配尤其是即时零售作为新擂台。从跑腿代办到超市便利、鲜花蛋糕、手机数码、个护美妆、餐饮外卖，即配行业的服务边界不断被拓宽。 运力和时效是即配平台玩家们的护城河之一。 图源：图虫 5月，京东宣布将“京东小时达”与“京东到家”两大服务合并为“京东秒送”，最快可实现9分钟 ...

今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。 根据广州交通部门最新统计，当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味着一些网约车司机即便是“整月无休”，在未扣除用 ...

分摊出行成本，上线之初就限制司机专职接单，强调“顺风”属性，多平台也制定规则禁止司机以跑顺风车作为全职工作。 但多名网约车和顺风车从业者告诉时代周报记者，在全国网约车运力呈现饱和甚至过剩的态势下，从业司机面临的是更高强度的工作和更低的收入。在这样的背景下，有相当一部分司机像老吴和周立一样转向顺风车的赛道。 不过，顺风车行业是共享经济下颇具 ...

如嘉 界面新闻编辑 |宋佳楠 网约车市场“僧多粥少”的情况正愈演愈烈。 近日，景德镇、济南、鹰潭、重庆、商丘等多地都发布了网约车行业风险预警，提示相关从业者当地网约车运力已趋于饱和，建议不要盲目进入市场。 江西景德镇市交通运输局5月20日发布的网约车行业风险预警通告显示，受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响，目前景德镇市区网约车单车日 ...

便是连接“最后一公里”服务的骑手。 以沃尔玛旗下山姆会员商店为例，目前山姆在杭州开设了三家会员商店，通过店仓(门店+前置仓)模式，其配送范围早已覆盖全城，而支撑全城服务的运力——便是平台骑手。 沃尔玛发布的2024财年第三季度(截至2023年10月31日前三个月)财报显示，总营收1608亿美元(约合人民币11657亿元)，同比增长5.2%；调整后营业利润为 ...

半岛全媒体记者 谷朝明 实习生 郑智佳 今年，多地发布网约车“运力饱和”预警。经过数年市场洗礼，曾号称“轻松月入过万”的网约车行业现状如何？困在“饱和危机”里的网约车司机，到底卷到了什么程度？ 本期《听·见》对话网 ...

能否破局？ 在一些城市里，公交变得越来越难等。 这些城市不止包括运力不足、线路较少的“18线”城市，也包括一些常住人口近千万的城市，比如——保定。 这座常住人口914.4万人（注：按2022年保定市统计局数据）的城市，近日因为公交车停运的 ...

快递员陆续抵达#将优先配送药品】12月15日下午，来自河北、天津、重庆、贵州、成都的快递员已陆续抵达北京增援，以缓解末端配送的压力。据了解，这些快递员们是菜鸟在保证本地运力充足的情况下调集而来，目前已有超千名快递员投入派送工作，他们将优先配送药品。此外，为保障一线快递员的安全，已向在京一线员工调配口罩、感冒药等常规防护用品。#菜鸟调津冀 ...

700 万居住在这座城市里的服务业者维持着上海的运作。 全面恢复生产生活秩序的一个月，这些人正帮助上海，一点一点尝试找回原来的秩序，或者说重塑并习惯另一种生活方式。 物流虽然恢复了运力，但除了市郊三区崇明、奉贤、金山外，上海市其他区仍不允许快递和外卖进入居民楼；理发店虽可以营业，但有的店被街道口头告知 “同时在店人数不可超过 20 人”，并且只能剪发 ...

名同事就骑上电动车开始外送，“我们也体会到骑手的不易。” 今年5月突如其来的一波疫情让北京不得不暂停堂食，转为外卖订餐取餐。激增的外卖订单，如何解决运力成为外卖平台和餐饮企业思考的问题。在外卖平台的“共享用工”招募下，不少餐饮店的老板、经理、服务员等暂时加入到外卖骑手队伍中，角色就这样完成了短暂的切换。 6 ...

货运平台上的司机人数整体上呈上升趋势。综合三家企业活跃及注册司机数来看，2021年-2023年，平均司机增长率约为20%，而同期我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%，可见运力增长速度高于货源增长速度。 除了车多货少，小武觉得平台为了控制自身利益会降低运价。“平台抽成不合理，要抽几十元钱到两三百元，另外，还有几百元钱的信息费。”平台会员有抢货优势 ...

各大短视频平台上，顺风车博主越来越多，招募顺风车车主的广告的也多起来了。 网约车平台不断降价，一方面正在间接逼走那些老司机，另一反面也正在顺风车平台送助攻，让顺风车平台的运力不断得到扩充。顺风车与黑车的界限模糊，合规化又成了一个无解的难题。 然而，不管是网约车平台的老司机转投顺风车平台，还是那些刚刚买车准备入行的网约车司机因为成本原因不再 ...

”声称自己可以拿到“内部车票”，而收到钱后就逃之夭夭。即便到了如今的网络时代，“黄牛”们依然与时俱进：有部分人通过“技术手段”在线上平台囤积车票用来贩售。 也许，只要运力还不能跟上出行需求，”黄牛“就不会消失。 2010年2月6日，北京火车站，背着塑料桶赶火车的农民工。（AFP) 2011年12月28日，湖南省长沙市火车站排队购买火车票的拥挤人群 ...

诚信体系，通过信用机制引导优胜劣汰和对不合理低价干预。 货运价格持续下降 在业内看来，我国公路货运行业是开放时间最早、市场化程度最高的行业之一。但是货运行业市场总体上集约化程度低，市场运力长期处于供大于求的状态。低运价是“多因一果”的困局，车多货少、供需失衡是根本原因，油价高涨、货主压价、司机低价竞争是导火索。 周志成表示，“车多货 ...